Koolmonoxide in de Cabine

Ontstaan van koolmonoxide (CO) Bij de verbranding van koolwaterstofverbindingen (zoals olie, benzine of kerosine) ontstaan als eindproducten koolzuurgas (CO2) en water (H2O), mits er voldoende zuurstof aanwezig is voor een volledige verbranding. Als daarvoor echter te weinig zuurstof aanwezig is, dan is er sprake van een onvolledige verbranding. Hierbij ontstaat er ook koolmonoxide (CO), een […]

Bleed Air

Vervuilde lucht door Bleed Air Het Bleed Air systeem voorziet de airconditioning en de drukcabine van een vliegtuig van lucht. Deze lucht wordt afgetapt van compressor, het voorste deel van de motoren. De afdichting in de lagers (labyrinth afdichting) laat echter altijd enige olielekkage toe, zelfs bij een perfect onderhouden motor! Dit gebeurt vooral bij […]

Drinkwater aan Boord

Drinkwater kwaliteit De kwaliteit van het drinkwater aan boord van vliegtuigen is regelmatig onderwerp van discussie. De meeste zorg lijkt de aanwezigheid van (bv. E-coli) bacteriën te baren, naast schimmel- en algengroei in de voorraadtanks en leidingen aan boord. Luchtvaartmaatschappijen verzekeren steevast dat het drinkwater aan boord veilig is om te drinken en onderworpen wordt […]

Motorolie

Motorolie in straalmotoren Aan de motorolie die in een straalmotor gebruikt wordt worden zeer hoge eisen gesteld. Deze olie moet zijn werk doen over een bijzonder groot temperatuurbereik: op de normale vlieghoogte voor straalvliegtuigen (10-12 km) is de temperatuur van de buitenlucht (en dus aan de voorkant van de motor) normaliter zo’n -50º tot -60º […]

Reiniging van vervuilde Air Conditioning systemen

Vervuilde systemen De airconditioning systemen aan boord van vliegtuigen raken door het gebruik van Bleed Air in de loop der tijd steeds verder vervuild, met name door oliehoudende deeltjes (Volatile Organic Compounds of VOC’s). Deze hechten gemakkelijk aan de binnenkant van de buizen waar de lucht doorheen geleid wordt (airconditioning ducts). Bij een Fume Event is […]

Hydraulische Olie

Hydraulische olie in de cabinelucht? Eén van de oorzaken van een Fume Event of geur incident is vervuiling van de cabinelucht door hydraulische olie. Deze bevat diverse schadelijke stoffen, waaronder het uiterst giftige tributyl phosphaat (TBP), dat vooral als vlamvertrager wordt toegepast. Als de olie sterk verhit wordt, dan ontstaan er door pyrolyse nog diverse andere, vaak […]

Ototoxische stoffen en gehoorverlies

Gehoorschade door chemicaliën Bepaalde chemische stoffen kunnen schade aan het gehoor en het evenwichtsorgaan veroorzaken. Dit zijn de zgn. ototoxische stoffen, en daar zijn er meer dan 200 van bekend. Het gaat dan bij voorbeeld om organische oplosmiddelen zoals koolstofdisulfide, methanol, styreen, tolueen, xyleen, etc. Maar ook koolmonoxide en zware metalen als arseen, broom, lood, mangaan […]

Het belang van slaap

Niet alleen voor de rust Dat slaap belangrijk is voor je lijf om te herstellen van de alledaagse drukte, is algemeen bekend. Te weinig slaap heeft al gauw een negatieve invloed op je gevoel van welbevinden, en op je humeur. Minder bekend is misschien dat slaap ook een belangrijke functie vervult om je hersenen te […]

Ontkenning door de Industrie

Al decennia lang bagatelliseert de industrie (zowel vliegtuigfabrikanten als luchtvaartmaatschappijen) het probleem van verontreinigde cabinelucht en de bedreiging die dat vormt voor de gezondheid. Een goed voorbeeld van hoe daarbij de waarheid bewust geweld wordt aangedaan is te zien in dit interne bericht voor cabine bemanningsleden uit 2003 van British Airways. Dr. Bagshaw, de schrijver […]

Bewustwording

Eén van de doelstellingen van Stichting Fly Aware is het verspreiden van bewustwording, zowel onder bemanningen en frequent flyers als bv. grondpersoneel, eigenlijk iedereen die geregeld te maken krijgt met blootstelling aan uitlaatgassen, oliedampen en andere gevaarlijke stoffen, zoals hydraulische vloeistofdampen in en om vliegtuigen. Het is belangrijk dat iedereen die hier vaker mee te […]